Eric Andersson Gruppen är en välrenommerad företagsgrupp där ett antal bolag ingår. Våra entreprenadföretag är Frijo med sitt dotterbolag Bygg & Berglaget, Broby Spår och Bro & Väg. Vi har även ett fastighetsbolag, Keyser Fastigheter som äger och förvaltar ett antal kommersiella fastigheter.

Koncernen

Logo

      Eric Andersson Gruppen är en välrenommerad företagsgrupp där ett antal bolag ingår. Våra entreprenadföretag är Frijo med sitt dotterbolag Bygg & Berglaget, Broby Spår och Bro & Väg. Vi har även ett fastighetsbolag, Keyser Fastigheter som äger och förvaltar ett antal kommersiella fastigheter.

      Broby Spår

      2022.03.28

      Broby Spår

      2022.03.28

      Stort uppdrag från SL: Broby Spår bygger om Högdalsdepån

      För någon vecka sedan undertecknade Broby Spårs Vd Ulf Ragnarsson kontraktet med SL Nya Tunnelbanan AB om utförandet av entreprenad 5740 BEST Utbyggd depå i Högdalen. Uppdraget är en utförandeentreprenad som omfattar bana-, el-, signal-, tele- och kanalisationsarbeten i Högdalsdepån. Arbetena börjar under 2022 och ska vara färdigställda för slutbesiktning i september 2026.

      – Vi tackar för förtroendet och ser fram emot att fortsätta vårt goda samarbete med SL och Nya Tunnelbanan. Vi är ett samhällsbyggande bolag och är jätteglada över att få vara med i utbyggnaden av den nya tunnelbanan i Stockholm, säger Ulf Ragnarsson, Vd på Broby Spår.

      När tunnelbanenätet växer i Stockholm behövs det fler tåg. I samband med det ska Högdalsdepån byggas ut för att kunna ta hand nya tåg som tillkommer. En ny tunnel kommer också byggas som ansluter depån med tunnelbanans Farstagren. Tanken är att tågen ska kunna komma in och ut via både Högdalen och Hökarängen.

      Under jord ska en ny uppställningshall byggas och verkstadsbyggnaden byggas om. Den nya depån kommer att kunna ta emot omkring 50 tåg, dubbelt så många som idag. För att göra plats för utbyggnaden utvidgas området ungefär 30 meter söderut.

      – Det här är ett perfekt projekt för oss. Vi har varit verksamma i Stockholmsområdet i över 20 år och är väl bekanta med både spåranläggningar, teknik och de speciella förutsättningar som gäller vid arbeten i tunnelbanan, säger Ulf Ragnarsson.

      Kartan visar den planerade utbyggnaden av Högdalsdepån. Bild från

      Fler Artiklar